轎車(chē)制動(dòng)體系的重要性不必多說(shuō)，車(chē)主們應(yīng)該都十分清楚，一旦出現(xiàn)問(wèn)題到時(shí)分處理起來(lái)是比較麻煩的。而制動(dòng)體系一般包括剎車(chē)踏板、剎車(chē)助力器、剎車(chē)報(bào)警燈、手剎、剎車(chē)盤(pán)，只需有任何出現(xiàn)毛病都應(yīng)該足夠注重。就拿剎車(chē)片來(lái)說(shuō)，雖然不必太過(guò)頻頻地替換，但在替換的時(shí)分一定要注意里程或周期，假如太長(zhǎng)期未替換，那就在很大程度上影響其性能。那么，剎車(chē)片多少公里換一次，一定要換原廠的嗎？

剎車(chē)片的替換雖說(shuō)和行駛里程休戚相關(guān)，但兩者并不是正相關(guān)的聯(lián)系。也就是說(shuō)，影響剎車(chē)片的替換周期還有其他一些因素，比如車(chē)主們的駕馭習(xí)慣、用車(chē)環(huán)境等等。對(duì)絕大多數(shù)普通車(chē)主們來(lái)說(shuō)，剎車(chē)片一般在2.5萬(wàn)-3萬(wàn)公里左右就可以替換一次，假如駕馭習(xí)慣比較好，平常很少大腳踩剎車(chē)，并且行駛路況也不錯(cuò)，只是用作上下班代步的話，可以恰當(dāng)延長(zhǎng)剎車(chē)片的替換周期。其實(shí)，車(chē)主們也可以經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)方法來(lái)判別剎車(chē)片是否需求替換。
可以查看剎車(chē)片的厚度。全新的剎車(chē)片厚度在15毫米左右，長(zhǎng)期運(yùn)用之后剎車(chē)片就會(huì)由于磨損而變得越來(lái)越薄。假如發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片的厚度只需本來(lái)的三分之一左右，也就是在5毫米左右的話，那就可以考慮替換剎車(chē)片了。

其次，也可以經(jīng)過(guò)踩剎車(chē)來(lái)感覺(jué)剎車(chē)片的磨損程度。假如正常駕馭踩剎車(chē)宣布類似于鐵片和鐵片之間沖突的滋滋聲，這時(shí)可以闡明剎車(chē)片現(xiàn)已磨損相當(dāng)嚴(yán)重了，需求盡快替換，否則很可能會(huì)形成剎車(chē)失靈。當(dāng)然，這個(gè)方法相關(guān)于直接看剎車(chē)片厚度仍是有一定的難度，由于轎車(chē)在行駛時(shí)存在較多其他噪音，像風(fēng)噪、胎噪，這些噪音很可能會(huì)掩蓋掉踩剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片宣布的聲音。此外，關(guān)于一些駕馭經(jīng)歷比較豐富的老司機(jī)，也可以經(jīng)過(guò)踩剎車(chē)的腳感來(lái)判別剎車(chē)片的磨損程度，剎車(chē)踩下去軟綿綿的比較費(fèi)勁，制動(dòng)間隔顯著變長(zhǎng)，那也可以闡明剎車(chē)片需求及時(shí)替換了。

替換剎車(chē)片是否一定要挑選原廠的呢？這個(gè)其實(shí)并不一定，最主要的是要看剎車(chē)片的質(zhì)量和性能，只需滿意這兩點(diǎn)都是可以的。其次，替換剎車(chē)片的時(shí)分要注意其沖突系數(shù)，太高簡(jiǎn)單形成車(chē)輪抱死，太低簡(jiǎn)單剎不住，要挑選適中的沖突系數(shù)。當(dāng)然，還要考慮剎車(chē)片的舒適性，比如有的剎車(chē)片踩下去噪音較大，甚至出現(xiàn)冒煙、異味、粉塵等狀況，這樣的剎車(chē)片顯然是不合格的，應(yīng)該盡早替換。

剎車(chē)片磨損快慢不同歸于常見(jiàn)的現(xiàn)象，正常狀況下一輛車(chē)兩前輪剎車(chē)片磨損快慢應(yīng)當(dāng)共同，兩后輪磨損快慢應(yīng)當(dāng)共同。而大多數(shù)車(chē)前輪比后輪磨損的要快一些，大約換兩次前剎車(chē)片才換一次后剎車(chē)片，這是由于剎車(chē)時(shí)車(chē)輛重心前移導(dǎo)致的。查看剎車(chē)片磨損狀況有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，一側(cè)的磨損到極限了，另一側(cè)還有很厚，這是怎么回事呢？
絕大多數(shù)原因是剎車(chē)分泵回位不良導(dǎo)致的。不踩剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的間隙十分小，二者是緊挨著一同的，這樣踩剎車(chē)時(shí)能敏捷響應(yīng)。當(dāng)踩剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)分泵的活塞向外移動(dòng)，給剎車(chē)片施加力，兩片剎車(chē)片就會(huì)夾緊剎車(chē)盤(pán)，片和盤(pán)互相沖突發(fā)生制動(dòng)力。當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)后，因沒(méi)有了制動(dòng)力，剎車(chē)分泵的活塞往回移動(dòng)，剎車(chē)片敏捷康復(fù)到初始狀況。但假如某一側(cè)剎車(chē)分泵活塞回位不良，即便松開(kāi)了剎車(chē)，活塞依然沒(méi)有回去或許回去的慢，剎車(chē)片就要遭到額外磨損，這一側(cè)的剎車(chē)片磨損的就快一些。曾經(jīng)遇到過(guò)幾輛車(chē)分泵的活塞處于卡死狀況了，一側(cè)輪一直處于輕剎車(chē)的狀況。

除了活塞卡滯之外，分泵的導(dǎo)向銷(xiāo)假如光滑不良也會(huì)導(dǎo)致回位不良。分泵可以左右移動(dòng)需求一個(gè)滑道，滑動(dòng)就是導(dǎo)向銷(xiāo)，它是在導(dǎo)向銷(xiāo)上移動(dòng)的，假如導(dǎo)向銷(xiāo)橡膠套決裂，進(jìn)入很多灰塵污物，沖突阻力大大增加?；蛟S換剎車(chē)片操作不妥，把導(dǎo)向銷(xiāo)弄彎曲了。這兩種狀況分泵的移動(dòng)速度也會(huì)受阻，也會(huì)發(fā)生剎車(chē)片磨損快的狀況。
以上是最常見(jiàn)的兩個(gè)原因，這里說(shuō)的快慢不同是有很大不同的狀況，比如一側(cè)磨沒(méi)了，另一側(cè)還有一半或許三分之一。假如不同不大是正常的，所有車(chē)兩側(cè)剎車(chē)片的磨損程度都不會(huì)徹底相同，都會(huì)有不同。由于平常不同路況剎車(chē)時(shí)各剎車(chē)片遭到的力不同，比如一邊轉(zhuǎn)彎一邊剎車(chē)，車(chē)的重心就會(huì)向某一側(cè)偏移，兩側(cè)輪剎車(chē)力就會(huì)不同，因此剎車(chē)片磨損不可能徹底一樣，只能說(shuō)大致相同。

剎車(chē)分泵回位不良開(kāi)車(chē)能感覺(jué)到嗎？剎車(chē)的時(shí)分是能感覺(jué)到的，剎車(chē)會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，由于左右制動(dòng)力差會(huì)比較大。假如徹底卡死在了剎車(chē)狀況，起步和加速也能感覺(jué)到，會(huì)感覺(jué)到車(chē)特別沉，像是拉著手剎一樣。有的還會(huì)聽(tīng)到吱吱的沖突聲，本側(cè)的輪轂也會(huì)反常的燙。總之車(chē)開(kāi)起來(lái)會(huì)顯著感覺(jué)反常，此刻就要及時(shí)查看了，剎車(chē)跑偏仍是比較危險(xiǎn)的，駕馭員根本就操控不住方向，特別是車(chē)速快的時(shí)分。

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